《航空器型号和适航合格审定噪声规定》


2013-06-12 22:40:42   来源:中国民航总局   评论:0 点击:

民航总局第107号令 CCAR-36 《航空器型号和适航合格审定噪声规定》于2002年3月20日中国民用航空总局局务会议通过,自2002年4月19日起施行。
 

《航空器型号和适航合格审定噪声规定》

民航总局第107号令 CCAR-36 状态:有效

《航空器型号和适航合格审定噪声规定》已经2002年3月20日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2002年4月19日起施行。
局长 刘剑锋
二○○二年三月二十日
航空器型号和适航合格审定噪声规定
目录
A 章   总则
第 36.1 条   适用范围和定义
第 36.2 条   特别追溯要求
第 36.3 条   对适航要求的相容性
第 36.5 条   本规定的限制
第 36.6 条   引用文件
第 36.7 条   声学更改:运输类大型飞机及涡轮喷气式飞机
第 36.9 条   声学更改:螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机
第 36.11 条  声学更改:直升机
B 章   运输类大型飞机及涡轮喷气式飞机的噪声测量及评定
第36.101 条   噪声测量
第 36.103 条   噪声评定
C 章   亚音速运输类大型飞机和亚音速涡轮喷气式飞机的噪声限制
第 36.201 条   噪声限制
D 章   超音速运输机的噪声限制  备用
E 章   备用
F 章   螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机
第 36.501 条   噪声限制
G 章   备用
第 36.801 条  噪声测量
第 36.803 条  噪声评定和计算
第 36.805 条  噪声限制
H 章   直升机
I~N 章   备用
O 章   使用限制和资料
第 36.1501 条  程序、噪声级和其他资料
第 36.1581 条  手册、标记和标牌
第 36.1583 条  不必符合噪声限制的农业和灭火用飞机
附件
附件 A   B 章对运输类和涡轮喷气式飞机的噪声测量要求
附件 B   B 章对运输类和涡轮喷气式飞机的噪声评定要求
附件 C   C 章对运输类和涡轮喷气式飞机的噪声级要求
附件 D、E 备用
附件  F   F  章对螺旋桨小飞 机和螺旋桨通勤类飞机噪声审定试验的飞越噪 声要求(1988年 11 月 17 日以前)
附件  G   F  章对螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机噪声审定试验的起飞噪声要求(1988年 11 月 17 日或其后)
附件 H   H 章对直升机的噪声审定要求
附件 I   备用
附件 J   H 章对最大审定起飞重量不大于 2730 公斤(6,000 磅)直升机噪声审定试验的替代程序

A 章   总         则

第 36.1 条   适用范围和定义

(a)本规定为以下证书的颁发和更改设定了噪声标准:
(1)  亚音速运 输类大型飞 机和亚音 速涡轮喷气 式飞机的型 号合格证 、补充型号 合格证、型号认可证、补充型号 认可证的颁发和更改,以及 标准适航证的颁发,中国民用航空总局另有规定的除外。亚 音速运输类大型飞机和亚音 速涡轮喷气式飞机是指最大起飞重量为 8618 公斤(19000  磅)以上的螺旋桨驱动的飞机,和任何类别的亚音速涡轮喷气式飞机,但在最大起飞重量下所需起飞滑跑长度不大于 610 米的涡轮喷气式飞机除外。
(2)螺旋桨小飞机及螺旋桨通勤类飞机的型号合格证、补充型号合格证、型号认可证、补充型号认可证、型号设计 批准书(以下统称型号证件 )的颁发和更改,以及标准适航证和限制适航证的颁发。本规定第 36.1583 条所申明的和中国民用航空总局另有规定的除外。螺旋桨小飞机及螺旋桨通勤类飞机是指最大起飞重量为 8618 公斤(19000  磅)及其以下的螺旋桨驱动的飞机。
[ ( 3)备用]
(4)直升机的型号合格证、补充型号合格证、型号认可证、补充型号认可证、型号批准书的颁发和更改(以下简称为型号证件),以及标准适航证和限制适航证的颁发。仅为农业运行、为喷撒灭火材料 或为携带外挂载重而设计的 直升机以及中国民用航空总局另有规定的除外。

(b)申请本规定所指定的适航证的申请人必须表明:除符合中国民用航空规章中适用的适航要求外,还符合本规定适用的条款。

(c)申请声学更改的申请人 ,必须表明:除符合中国民用航空规章中适 用的适航要求外,还符合本规定第 36.7、第36.9 或第 36.11 条适用的条款。

[ (d)备用]

[ (e)备用]

(f)对于运输类大型飞机 和任何类别的涡轮喷气式 飞机,就表明符合本规 定而言,下列术语具有以下含义:
(1)“第一阶段噪声级”指起飞、边线或进场噪声级大于本规定附件 C 第 C36.5 条(a)(2)中规定的第二阶段噪声限制。
(2)“第 一阶 段飞机 ”指尚未 按照 本规 定表 明符合 第二 或第三阶段飞机所需达到的起飞、边线和进场噪声级的飞机。
(3)“第二阶段噪声级”指处于或低于本规定附件 C 第 C36.5 条(a)(2)中规定的第二阶段噪声限制,但高于本规定附件 C 第 C36.5 条(a)(3)中规定的噪声限制的噪声级。
(4)“第二阶段飞机”指已按本规定表明符合本规定附件 C 第 C36.5 条中规定的第二阶段的噪声级(包括使用适用综合评定条款),而又不符合第三阶段噪声限制要求的飞机。
(5)“第三阶段噪声级”指处于或低于本规定附件 C  第  C36.5  条(a)(3)中规定的第三阶段噪声限制的噪声级。
(6)“第三阶段飞机”指已按本规定表明符合本规定附件 C  第 C36.5 条中规定的第三阶段噪声级(包括使用适用的综合评定条款)的飞机。
(7)“亚音速飞机”指最大使用限制速度 MMO 不超过马赫数 1 的飞机。
(8)“超音速飞机”指最大使用限制速度 MMO  超过马赫数 1 的飞机。
(g)对于运输类大型飞机和任何类别的涡轮喷气式飞机,就表明符合本规定而言,每架飞机不可以被确认为同时符合一个以上的阶段或构形。
(h)对于初级类、一般类和运输类的直升机,就表明符合本规定而言,下列术语具有以下含义:
(1)“第一阶段噪声级”指起飞、飞越或进场噪声级大于本规定附件 H 的第 H36.305 条规定的第二阶段噪声限制,或飞越噪声大于本规定附件 J 的第 J36.305 条  规定的第二阶段噪声限制。
(2)“第一阶段直升机”指尚未按照本规定表明符合第二阶段所要求的起飞、飞越和进场噪声的直升机,或尚未表明符合本规定附件 J 的第 J36.305 条  所规定的第二阶段飞越噪声限制的直升机。
(3)“第 二 阶段 噪声 级”指 起飞 、飞 越或 进场 噪声 级 处于 或低 于本 规定 附件  H  的 第H36.305 条  中规定的第二阶段噪声限制,或低于本规定附件 J 的第 J36.305 条  规定的第二阶段飞越噪声限制。
(4)“第二阶段直升机”指已按本规定表明符合本规定附件 H 的第 H36.305 条  中规定的第二阶段噪声级( 包括适 用综 合评定 条款 )的直 升机 ,或已 表明符 合本 规定附 件 J  的 第J36.305 条  规定的第二阶段噪声限制的直升机。

第 36.2 条  特别追溯要求[备用] 

第 36.3 条  对适航要求的相容性

必须证明:航空器在表 明符合本规定时,在所 有条件下都符合构成型号 合格审定基础的各项适航规章;为符合 本规定而采取的所有程序, 以及本规定为飞行机组制定的所有程序和资料,与构成航空器型号合格审定基础的各有关适航规章之间也是协调一致的。

第 36.5 条  本规定的限制
本规定确定了在经济上 合理、技术上可行并且 在与航空器型别相适用的 条件之下是尽可能低的噪声级。对于处 在、进入或者离开任何中国 境内机场的运行,本规定确定的噪声级是否可以接受,另行规定。

第 36.6 条  引用文件

(a)概述  本规定规定了一些并未在本规章中全文阐述的标准和程序。

(b)引用文件
(1)由本 规定所 引用但 并未全 文阐述 而又在 本条(c)款 中指出 的每一 出版物 或出版 物的一部分,均属于本规定的一部分。
(2)引用文件更改版的使用由中国民用航空总局航空器适航管理部门根据实际情况决定。

(c)  引用文件确认说明   本规定所确认的引用文件的完整标题或说明如下:
(1)国际电工技术委员会(IEC)出版物
( i)   IEC 出版物第 179 号,标题是“精密声级计”(1973 年)。
(ii)   IEC 出版物第 225 号,标题是“声音和振动分析用的倍频程、二分之一倍频程、三分之一倍频程滤波器”(1966 年)。
(iii) IEC 出版物第 651 号,标题是“声级计”(1979 年第一版)。
(iv) IEC 出版物第 561 号,标题是“航空器合格审定用的电-声测量仪表”(1976 年第一版)。
(v)IEC 出版物第 804 号,标题是“积分平均式声级计”(1985 年第一版)。
(2)机动车工程师协会(SAE)出版物
(i)SAE   ARP866A,标题是“用于航空器飞越噪声评定的作为温度和湿度函数的大气吸收标准值”(1975 年 3 月 15 日)。

第 36.7 条  声学更改:运输类大型飞机和涡轮喷气式飞机

(a)适用范围   本条适用于 按照中国民用航空规章《民用航空产品和零部件 合格审定规定》(CCAR-21)申请批 准或认可进 行声学更改 的所有运输 类大型飞机 和涡轮喷气 式飞机。

(b)一般要求   除非另有规定,对于本条适用的飞机,批准声学更改的要求如下:
(1)在表明符合性时,必须按照本规定附件 A 和附件 B 的适用程序和条件来测量及评定噪声级。
(2)必须根据本规定附件 C 的第 C36.7 条和第 C36.9 条的适用要求来表明符合附件 C中第 C36.5 条所规定的噪声限制。

(c)第一阶段飞机   型号设计更改之前是第一阶段飞机的,除本条(b)款的规定外,以下内容也适用:
(1)若飞机在型号设计更改之前是第一阶段飞机。在型号设计更改之后,该机不得超过型号设计更改之前所产生的噪声级。本规定附件 C 的第 C36.5 条(b)的综合评定条款不得用来提高第一阶段噪声级,除非该飞机是第二阶段的飞机。
(2)除此以外:
(i)在型号设计更改之前和之后进行试验期间,其功率或推力不得低于经批准的最高功率或推力,并且(ii)在型号设计更改之前进行起飞和边线噪声试验期间,必须使用适合于最大批准起飞重量时最安静的适航批准形态。

(d)第二阶段飞机   在型号设计更改之前是第二阶段飞机的,除本条(b)款的内容外,以下内容也同样适用:
(1)对于在型号设计更改之前函道比为 2 或更大的高函道比涡轮喷气发动机飞机:
(i)  在型号设计更改之后,飞机的噪声级不得超过:
(A) 每个第三阶段噪声限制加上 3EPN 分贝,或
(B)每个第二阶段噪声限制,两者取小者;
(ii)可以使用本规定附件 C 的第 C36.5 条(b)的综合评定来确定符合本款有关的第二阶段噪声限制或第三阶段加上 3EPN 分贝噪声限制(按适用情况);和(iii)在型号设计更改之前进行起飞和边线噪声试验期间,必须使用适合于最大批准起飞重量时最安静的适航批准形态。
(2)在型号设计更改之前函道比小于 2 的非高函道比涡轮喷气发动机飞机:
(i)在飞机型号设计更改后,不得成为第一阶段飞机;
(ii)型号设计更改前进行起飞和边线噪声试验期间,必须使用适合于最大批准起飞重量时最安静的适航批准形态。

(e)第三阶段飞机   在型号设 计更改之前是第三阶段飞机的,在更改后必须 保持为第三阶段飞机。

第 36.9 条  声学更改:螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机
对于按中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21)申请声学更改批准或认可的正常类 、实用类、特技类、运输类 以及初级类的螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机,以下规定适用:

(a)型号设计更改之前已按 本规定获得某一型号证件的飞机,在更改后 不得超过本规定第 36.501 条规定的噪声限制。
(b)型号设计更改前未按本规定获得过任一型号证件的飞机,不得超过下列二者中的较大值:
(1)按本规定第 36.501 条中规定的噪声限制,或
(2)按照本规定第 36.501 条规定测量和修正的在型号设计更改前产生的噪声级。

第 36.11 条  声学更改:直升机
本条适 用于 所有 按照 中国民 用航 空规 章《 民用航空产品和零部件合格审定规定 》(CCAR-21)申请声学更改批准或认可的初级类、一般类和运输类直升机。本条要求的符合性,必须按本规定附件 H 表明。对于最大审定起飞重量不大于 2730 公斤(6,000 磅)的直升机,本条的符合性可以按本规定的附件 J 表明。

(a)一般要求   除非另作规 定,对于本条包括的直升机,声学更改批准或认 可的要求如下:
(1)在表明符合性时,必须按照本规定附件 H 中 B 和 C 部分规定的适用的程序和条件来测量、评定和计算噪声级。对于最大起飞重量不大于 2730 公斤(6,000 磅)的直升机,在按本规定附件 J 的替代方法表明符合性时,本规定附件 J 规定的飞越噪声必须按本规定附件 J  的 B 和 C 部分规定的适用程序和条件测量、评定和计算。
(2)必须根据本规定附件 H 的 D 部分的适用规定来表明符合附件 H 的第 H36.305 条所规定的噪声级。对按本附件 J 表明符合性的直升机,其必须按该附件中 D 部分的适用规定来表明对本规定附件 J 中 J36.305 条  噪声级要求的符合性。

(b)第一阶段直升机   除第 36.805 条(c)  的规定外,对在型号设计更改之前是一架第一阶段的直升机,在型号设计更改之后,该机不得超过附件 H 的第 H36.305 条  (a)(1)规定的噪声级。不得用第 H36.305 条  (b)的综合评定来使第一阶段噪声级超出这些限制。如果申请人选择本规定附件  J 表明符合性,则型号设计更改前为第一阶段的每一直升机,在型号设计更改之后,均不得超过本规定附件 J 的第 J36.305 条(a)所规定的第二阶段噪声级。

(c)第二阶段直升机  型号设计更改之前为第二阶段直升机的,在型号设计更改之后必须仍是第二阶段直升机。

B 章  运输类大型飞机和涡轮喷气式飞机的噪声测量及评定

第 36.101 条  噪声测量

对于运输类大型飞机和涡轮喷气式飞机,其产生的噪声必须按本规定附件 A 的规定或按中国民用航空总局批准的等效程序来测量。

第 36.103 条  噪声评定
对于运输类大型飞机和涡轮喷气式飞机,按第 36.101 条获得的噪声测量数据,必须按本规定附件 B 的规定或按中国民用航空总局批准的等效程序来评定。

C 章   亚音速运输类大型飞机和亚音速涡轮喷气式飞机的噪声限制

第 36.201 条  噪声限制

(a)对于亚音速运输类大型飞机和亚音速涡轮喷气式飞机,必须按本规定 B 章的规定来测量和评定,并按本规定附件 C 中规定的测量点和符合第 C36.7 及 C36.9 条的飞行试验条件(或某种经过批准的等效程序)来表明符合本条的噪声级。

(b)申请颁发任一型号证件的亚音速运输类大型飞机和亚音速涡轮喷气飞机,必须表明其噪声级不大于本规定附件 C 中的第 C36.5 条( a)(3)所规定的第三阶段噪声限制。

D 章  超音速运输类飞机的噪声限制  [备用]

[第 36.301 条  噪声限制  备用]

E 章   [备用]

F 章   螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机

第 36.501 条  噪声限制

(a)下述飞机必须表明和本章相符:
(1)申请颁发任一型号证件的正常类、实用类、特技类和运输类螺旋桨小飞机;以及申请颁发任一型号证件的螺旋桨通勤类飞机。
[ (2)备用]
(3)初级类飞机
(i)  除本条(a)(3)(ii)规定的内容外,对申请初级类型号设计批准书的飞机并且以前未按本规定附件 F 审定的,必须表明对本规定附件 G 的符合性。
(ii)对正常类、实用类、特技类飞机,在下述情况下,不要求再表明对本规定的符合性:
(A)已具有按中国民用航空规章颁发的型号合格证、 (B)  已具有按中国民用航空规章颁发的标准适航证、(C)自型号设计以来尚未有过声学更改、(D)以前尚未按本规定附件 F或附件 G 审定并且(E)申请转为初级类的飞机。

(b)对于 1988 年 11 月 17 日之前完成噪声合格审定试验的属于本内容所规范的飞机,必须根据附件 F 中 B 部分和 C 部分的要求或按中国民用航空总局批准的等效程序所测量和规定的噪声级来表明符合性。必须表明飞机的噪声级不大于附件 F 中 D 部分给出的适用的噪声限制。

(c)对于 1988  年 11 月 17  日以前未完成噪声合格审定试验的属于本内容所规范的飞机,必须根据附件 G 中 B 部分和 C 部分的要求或按中国民用航空总局批准的等效程序所测量和规定的噪声级来表明符合性。必须表明飞机的噪声级不大于附件 G 中 D 部分给出的适用的噪声限制。

G 章   [ 备用]

H 章   直升机

第 36.801 条  噪声测量
对于初级类、一般类和运输类直升机,其产生的噪声必须按本规定附件 H 的 B 部分所规定的试验条件和噪声测 量点测量或按照中国民用航 空总局批准的等效程序测量。对于最大审定起飞重量不大于 2730 公斤(6,000 磅)的初级类、一般类和运输类直升机,欲按本规定附件 J 表明符合性,其产生的噪声必须按本规定附件 J 的 B 部分所规定的试验条件和噪声测量点测量或按照中国民用航空总局批准的等效程序测量。

第 36.803 条  噪声评定和计算
根据第 36.801 条要求的并按本规定附件 H 获得的噪声测量数据必须修正到本规定附件 H 的 A 部分的基准条件并按本规定附件 H 的 C 部分或经中国民用航空总局批准的等效程序进行评定。根据第 36.801 条要求和本规定附件 J 获得的噪声测量数据必须修正到本规定附件 J 的 A 部分的基准条件并按本规定附件 J 的 C 部分或经中国民用航空总局批准的等效程序进行评定。

第 36.805 条  噪声限制
(a)  除第 36.11 条(b)的规定外,申请颁发任一型号证件的初级类、一般类和运输类直升机,必须表明符合本规定附件 H 中 D 部分规定的第二阶段噪声级,或符合本规定附件J 中 D 部分规定的噪声级。

(b)  除本条(d)(2)的规定外,本条包括的直升机,必须表明:对于按照本规定附件 H 表明符合性的直升机,其噪声级不大于该附件中 H36.305 条规定的适用限制,或:对于按照本规定附件 J 表明符合性的直升机,其噪声级不大于该附件 J 中 J36.305 条规定的适用限制。

[ ( c)备用]

(d)  初级类直升机:
(1)除本条(d)(2)的规定外,申请初级类型号设计批准书并且以前未按本规定附件 H 审定过的,必须表明对本规定附件 H 的符合性。
(2)对于一般类和运输类直升机,在下述情况下,不必再表明对本规定的符合性:
(i)有按中国民用航空规章颁发的一般类或运输类型号合格证,
(ii)有按中国民用航空规章颁发的标准适航证,
(iii)没有型号设计的声学更改,
(iv)以前未曾按本规定附件 H 审定过,并且
(v)申请转为初级类直升机。

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