新舟60(MA-60)——国产支线客机的骄傲


2012-10-07 21:24:11   来源:航空盛筵   评论:0 点击:

新舟60飞机(英文称Modern Ark 60,英文缩写为“MA60”)是中国航空工业第一集团公司下属西安飞机工业(集团)公司在运-7短 中程运输机的基础上研制生产的五十至六十座级

菲律宾热情航空公司的新舟60(MA-60)支线客机(已坠毁)
菲律宾热情航空公司的新舟60(MA-60)支线客机


类型:支线飞机
原产国:中华人民共和国
制造商:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首飞:2000年2月25日
前身:运-7

新舟-60(MA-60)飞机概况

新舟60飞机(英文称Modern Ark 60,英文缩写为“MA-60”)是中国航空工业第一集团公司下属西安飞机工业(集团)公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的五十至六十座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机。

最初原型机称为运7-200A型。新舟60(MA-60)大量采用集成国外技术成熟的部件,换装普拉特·惠特尼公司PW-127J 型涡桨发动机,按照新机设计要求,对驾驶舱内操纵系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作台等进行了全新配套设计。

新舟60飞机是中国首次按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR-25进行设计、生产和试飞验证。在飞机的研制过程中,西安飞机工业(集团)有限责任公司采取多种国际合作方式,包括向波音公司技术咨询、引进成品的技术培训、聘请乌克兰飞机设计专家咨询、特邀加拿大试飞员协助试飞等。西飞按照CCAR-142部标准建立了新舟60飞机飞行训练中心。   

新舟60(MA-60)飞机在安全性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。使用性能良好,油耗低、维修方便、安全可靠、简单实用。可承载52-60名旅客,航程2450公里。适宜支线航线的运营。新舟60(MA-60)飞机可在高温、高原状态下起飞,适应不同航路、跑道的特性。

新舟60典型的一个特点是对于中短型航段,800公里以内的航段距离不是很长的航段,他油耗低的这种优势就非常明显,像新舟飞机它正常每小时的耗油量也就是600公斤左右,这个应该说是非常低的耗油量。在同样800公里以内航段,比较起来,它一般燃油消耗率比同类飞机低30%左右。

新舟60飞机具备水上迫降能力,比如说在湖面或者在河面,或者在比较平静的海面,新舟60(MA-60)飞机按照正常的姿态以机腹着水,可以把飞机比较平稳的降下来。另外由于它是一个上单翼飞机,加上水线高,飞机要全部沉没的话,着水以后大概需要45分钟以上,包括机上配的水上救生筏等,着水以后可以给机上人员从飞机里逃离出来有非常充分的时间,这样特别对跨海或者是在湖区运行的应该说安全保障方面又提供一重比较好的安全保障措施。凭借其良好的经济性、安全性、机场适应性和良好的飞行品质,新舟赢得了用户的同时,也塑造了中国民用客机的良好形象。

新舟60飞机可进行多用途改装:货物运输机、海洋监测机、航测、探测机等。新舟60飞机价格为国外同类飞机的2/3,直接使用成本比国外同类飞机低10%~20%。年生产能力为15~20架。新舟60的改进型新舟600于2008年首飞。新舟600飞机在机载设备、机舱内装饰等方面进行了全新改进。

截止2012年10月,中国自主品牌新舟60(MA-60)飞机已向海内外用户交付75架,获得196架订单,运营200多条航线,遍布东南亚、非洲、拉美、独联体等区域。新舟60的第一个国内正式用户是奥凯航空,通过租赁融资租赁了10架新舟60。津巴布韦采购了3架新舟60(MA-60),成为该飞机的第一个国际用户(2005年4月30日首批交付),这是中国拥有自主知识产权按国际适航标准制造的民航飞机首次出口国外。相继有刚果(布)、赞比亚、老挝、印度尼西亚、菲律宾、玻利维亚等国的航空公司签订了购机合同。

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